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Éléments pour une géographie des clivages philosophiques à Bruxelles

Abstract:

Prolongeant une recherche ancienne (1976) sur la spatialité du clivage entre bourgeoisies catholique et laïque à Bruxelles, cet article se propose d’étudier si cette logique vaut toujours et si elle s’étend à l’ensemble des couches sociales. Les structures spatiales de deux professions, les étudiants du niveau secondaire, les réseaux électoraux et les mouvements de jeunesse sont ainsi étudiés selon leur caractère catholique ou non. Parmi les classes favorisées, les structures spatiales mises en place au xixe siècle avec la formation des premiers faubourgs (catholiques à l’Est, laïques au Sud) demeurent d’actualité, malgré les évolutions sociales et le temps écoulé, d’une part, du fait d’inerties socio-spatiales, et d’autre part, du fait de localisations assez récentes d’institutions philosophiquement connotées à proximité de leur bassin sociologique « naturel ». Les classes populaires, pour partie musulmanes, habitent des quartiers qui, s’ils ne sont pas nécessairement laïques, sont en tout cas peu ou moins connotés catholiques.

This paper is a development of an older research (1976) about the geography of divides between catholic bourgeoisie and non-catholic bourgeoisie. It analyses if this still applies currently and moreover for the whole society. To this end we analysed two professions, secondary school students, electoral results and youth movements, depending on their catholic nature or not. Among upper classes, the geography came down from the growth of the first suburbs during the 19th century (catholics in the east, non-catholics in the south) are still relevant today despite social evolutions and the time which has elapsed. This is due to socio-geographic inertia and recent locations of catholic or secular institutions close to their “naturalâ€? sociological area. Working-classes, who are to some extent muslims, are living in areas possibly secular but at least with a quite slight often catholic presence.

Publication status:
Published
Peer review status:
Peer reviewed

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Institution:
University of Oxford
Division:
SSD
Department:
SOGE
Sub department:
Transport Studies Unit
Role:
Author


Publisher:
Belin
Journal:
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Volume:
36
Issue:
1
Pages:
31-43
Publication date:
2006-01-01
EISSN:
1776-2936
ISSN:
0046-2497
ISBN:
2701143231


UUID:
uuid:19153e5f-73dd-4996-ac4e-8d674800afc0
Local pid:
tsu:10279
Deposit date:
2014-12-09

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