De l'intérêt des SAE pour l'analyse géographique des performances du transport collectif : aspects méthodologiques et application à Bruxelles

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Dans un contexte où de nombreux réseaux de transport collectif nécessitent une amélioration de leur efficacité, les systèmes d'aide à l'exploitation (SAE) sont potentiellement d'une grande aide pour l'analyse géographiquement détaillée des conditions de circulation des véhicules de transport collectif de surface (tramways et autobus). Le présent article illustre ce fait au travers du cas bruxellois. De l'extraction de données brutes à la production de cartes à l'échelle très fine des segments inter-arrêts, en passant par la définition d'indicateurs concernant tant l'exploitant que les usagers, nous présentons ici une démarche qui se veut exhaustive et détaillée, tant d'un point de vue quantitatif que géographique, et utile d'un point de vue opérationnel.

Many public transport networks require an improvement of their efficiency. Vehicle scheduling control systems (VSCSs) are potentially an important assistance for analysing tramway and bus traffic conditions on a disaggregated geographical level. We applied this in the case of Brussels. Indeed we present a comprehensive methodology including data extraction, definition of indicators concerning public transport companies as well as users, and production of a fully disaggregated cartography at the inter-stops level. We aim at being exhaustive and detailed, both in quantitative and geographical terms, and useful in an operational perspective.

Authors: Dobruszkes, F; Courtois, X

• Publication status: Published
• Peer review status: Peer reviewed
• Publisher: Lavoisier
• Journal: Recherche, Transports et Sécurité
• Volume: 98
• Pages: 39-51
• Publication date: 2008-01-01
• DOI: 10.3166/rts.98.39-51
• EISSN: 1951-6614
• ISSN: 0761-8980
• Keywords: Brussels; vehicle scheduling control system; urban transport; VSCS; intelligent transport services; operating aid systems; public transport